1. La nationalité
- vous devez être de la nationalité d’un pays membre de l’Espace Economique Européen* ou de nationalité suisse ;
- et vous devez vous exprimer couramment dans la langue française.


* Les ressortissants des nouveaux états membres sont admis à l'exception de la Bulgarie et de la Roumanie.

2. L’âge
- Vous devez être né(e) entre le 01/01/1983 et le 31/12/1991 ou entre le 01/01/1986 et le 31/12/1991 si vous n’avez que le Bac et l’ATPL théorique.
   
3. La formation et les diplômes
• avoir l’aptitude médicale « classe 2 » sans dérogation au brevet de pilote privé avion délivrée par un médecin agréé par la DGAC ;
• Être titulaire d’un baccalauréat de type S, ES, STI, STL, STG ou STT ;

ET

 
• posséder un diplôme sanctionnant au moins deux années d’études supérieures dans un domaine scientifique ou cinq années dans un domaine commercial (sont acceptés tous les titulaires d’un diplôme d’ingénieur, y compris issus d'écoles d'ingénieur à classe préparatoire intégrée, quel que soit le type de baccalauréat obtenu : général, technologique ou professionnel) ;
OU
• avoir suivi une année d’études dans une école d’ingénieurs ou dans une grande école de commerce au cours de la scolarité 2008-2009 ;
OU
• avoir suivi une deuxième année de classe préparatoire aux grandes écoles ou aux grandes écoles de commerce au cours de la scolarité 2008-2009 ;
OU
• avoir suivi une première année de classe préparatoire aux grandes écoles ou aux grandes écoles de commerce au cours de la scolarité 2008-2009 et être admis en deuxième année ;
OU
• posséder au moins 120 crédits européens obtenus dans un domaine scientifique dans le cadre de la réforme LMD ;
OU
• être titulaire de l’ATPL théorique délivré par une école homologuée d’un État membre de l’Union européenne.
Par ailleurs :
• ne pas avoir été éliminé au cours d’une formation PNT à Air France ;
• ne pas avoir été éliminé à une précédente sélection « pilote cadet » ;
• ne pas avoir été ajourné deux fois à une précédente sélection « pilote cadet »

4. L’anglais

L'épreuve d'anglais est une évaluation du niveau d'anglais, constituée d'une épreuve informatisée de type QCM. Le résultat obtenu à cette épreuve n'est pas éliminatoire mais est pris en compte par la commission lors de la décision finale.

5. Les conditions physiques
• Vous devez posséder l’aptitude médicale sans dérogation au brevet de pilote privé avion délivrée par un médecin agréé par la Direction générale de l’aviation civile (http://www.dgac.fr).*
• Vous ne devez présenter aucune contre-indication à l’aptitude médicale de pilote professionnel avion.**

 

*L’aptitude médicale au brevet de pilote privé avion (certificat médical de classe 2) est exigée pour postuler à la sélection « pilote cadet ». Consultez la liste des médecins agréés sur la page dédiée du site de l'Aviation Civile.

**Tout pilote professionnel doit passer un examen médical auprès du Centre d’expertise médical du personnel navigant qui est seul habilité à délivrer l’aptitude de pilote professionnel avion (certificat médical de classe 1). Il sera donc nécessaire d’obtenir cette aptitude médicale en cas de réussite à la sélection « pilote cadet ».
Prenez dès à présent connaissance des exigences de cette aptitude médicale en consultant le document officiel de référence, l’arrêté du 27 janvier 2005 connu sous le nom « FCL 3 ». Vous pouvez trouver ce texte réglementaire sur le site du SIA (fichier PDF à télécharger) ou en vous reportant au Journal officiel.